Lacs et Rivières: Sentier des Gorges de la Langouette
Au départ de l'église, la fée Langouette vous accompagne le long de ce sentier jalonné de panneaux d’interprétation pour percer les secrets de ces mystérieuses cascades et gorges de la Langouette, et admirer au plus près la beauté sauvage de ce canyon creusé par la Saine.

Histoire et Patrimoine: Ancien relais de diligence
Cette imposante bâtisse construite en 1789, au toit brisé dit «à la Mansart», comporte deux étages de granges et deux étages de caves. Les relais devaient pouvoir accueillir un nombre important d’attelages. Pour les rouliers (voituriers - transporteurs) grandvalliers, qui travaillaient à leur compte ou pour celui de Maisons de roulage, les relais étaient d’indispensables haltes. À l’apogée du roulage, au milieu du 19ème siècle, les Maisons de roulage comme la célèbre Maison Bouvet, établirent leurs propres relais dans les villes importantes.

Histoire et Patrimoine: La légende de la Dame du lac
Les pays de lacs sont hantés par de nombreuses légendes: fées, cavaliers et sorcières flottent au-dessus de leurs eaux mystérieuses. Plusieurs légendes sont à l’origine du nom du «lac à la Dame». L’une d’entre elle dit que ce petit lac a été creusé par le mystérieux cavalier qui errait au dessus des lacs de Bonlieu, des Maclu et de Narlay, à la demande d’une femme dont il était amoureux. En échange de cette faveur, elle se donnerait à lui corps et âme. Par temps brumeux, peut-être apercevrez-vous flottant sur le lac la longue robe blanche de la Dame!

Histoire et Patrimoine: Foncine-le-Bas
Dans le secteur de Grandvaux-Malvaux, carrefour de routes importantes entre Saint-Claude, Genève, Lons le Saunier, et Besançon, l’image des rouliers et des voituriers a longtemps symbolisé l'ouverture commerciale du teritoire. A Foncine-le-Bas, cette tradition se manifeste par la présence de la voie du tram, entre Clairvaux-les-Lacs et Foncine, qui a entraîné la construction du viaduc des Douanets et d’une petite gare. Ces infrastructures ont représenté une opportunité pour les entreprises locales dont l'implantation étaient liée à l'utilisation de la force motrice de la Saine qui traverse le village à Foncine-le-Bas.

Histoire et Patrimoine: Le viaduc des Douanets
Les voies métriques devaient faire l’économie d’ouvrages d’art. Mais dans une région accidentée, les viaducs étaient le seul moyen de franchir rivières, gouffres et précipices. La ligne Clairvaux - Foncine a fonctionné de 1907 à 1939; les voies ont été démontées sous l’occupation.

Histoire et Patrimoine: La voie du tram
Au début du XXe siècle, la montagne jurassienne s’est équipée de 400 kilomètres de voies ferrées métriques complétant les grands axes d’intérêt général comme la ligne Andelot-La Cluse. Sur ces voies étroites, «le Tacot» transportait, été comme hiver, les biens et les personnes. La première liaison, Lons - Saint-Claude, est ouverte en 1898, Champagnole à Foncine-le-Bas par les Planches-en-Montagne en 1924 pour fermer en 1950. Les tacots sont bénéficiaires jusqu’en 1927. Puis pannes, déraillements, retards ainsi que l’essor de l’automobile scellent le sort du «petit train» en 1958 par la fermeture de la ligne Morez - les Rousses – La Cure. En cinquante ans, par leurs échanges et leurs ouvrages, les tacots auront marqué les mémoires jurassiennes et contribué à forger un patrimoine à l’image des viaducs des gorges de Malvaux.

Cascades: Cascade du bief de la Ruine
Jaillissant d’une source à plus de 1000 mètres d’altitude, uniquement après de fortes pluies, la cascade du Bief de la Ruine vous réserve un spectacle harmonieux entre l’œuvre de l’Homme et de la nature. Le viaduc oriente le regard vers la danse de l’eau sur la pierre, qui s’insinue naturellement entre les piles du pont.

Lacs et Rivières: Seuils et continuité écologique
De nombreux obstacles, seuils ou barrages, ont été construits de longue date dans les cours d’eau pour bénéficier de leur énergie hydraulique. La plupart d’entre eux n’a désormais plus d’usage et perturbe toujours le transport naturel des sédiments de la rivière et le déplacement des poissons.
Par l’absence d’entretien, ils font peser des risques importants de déstabilisation des infrastructures voisines. La connaissance du fonctionnement des cours d’eau s’est aussi fortement améliorée, incitant les gestionnaires à tendre vers un fonctionnement plus naturel des cours d’eau en aménageant ou démontant les seuils inutilisés.

Cascades: Les gorges de la Langouette
Source de légendes et d'Histoire, les gorges de la Langouette sont riches de beauté et d'anecdotes à découvrir.

[Itinéraire] Eaux vives, Eaux dormantes / Langouette
Au poteau Le Martinet, quittez le parking et franchissez le pont. Grimpez l'escalier à gauche et suivez le parcours aménagé le long de la gorge. Une fois en haut sur le parking, prenez à gauche (chemin des cascades) et rejoignez la D 127 à la sortie du village. Prenez à droite sur la D 127.
Au poteau Le Girod, prenez à gauche en direction de Malvaux et grimpez sur un chemin goudronné puis en pierre. Traversez la D 127.
Depuis le parking, prenez la direction du Lac à la Dame et suivez le sentier en lacets sur environ 500 m. Montez à droite dans les bois jusqu'à la bifurcation. Prenez à droite puis longez le pré en restant en bordure du bois. Continuez sur le sentier qui remonte dans une hêtraie, longez un ruisseau puis traversez-le à droite par un gué fait de grosses pierres.
Longez une prairie, grimpez dans les bois et suivez un chemin agricole jusqu'au poteau Lac à la Dame. Ce lac poissonneux est très riche grâce à la flore qui l'entoure. Prenez à gauche et rejoignez le hameau des Fumey.
Au carrefour du poteau Les Fumey, traversez la route D 62 et descendez vers Foncine-le-Bas par le chemin en pierre.
Dans le village, au poteau FONCINE-LE-BAS, prenez à gauche sur la D 127, traversez-la vers la place Le Champ de Mars et suivez une petite route en direction du Viaduc des Douanets.
Franchissez le viaduc et suivez la direction des Gorges de Malvaux par le poteau Tram'jurassienne. Traversez un tunnel de 180 m puis un autre viaduc (sur votre droite, la cascade du Bief de la Ruine). Suivez l'ancienne voie du Tram dans la forêt.
Au poteau Sous Bayard, continuez tout droit jusqu'au carrefour. Prenez à gauche et descendez vers Les Planches-en-Montagne, en direction du poteau Canal Usine Fumey-Badoz. Entrez dans le village par le chemin des Chamois.
Au carrefour du poteau LE LAVOIR LES PLANCHES EN MONTAGNE, prenez à droite vers la mairie, descendez puis prenez à gauche pour rejoindre le point de départ.
Modifié: 2 heures